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Tips para reclamar maltratos en el equipaje

reclamación compania de viaje

Podemos pensar que si la aerolínea con la que viajamos daña nuestro equipaje debemos asumir el arreglo y posteriormente reclamar el dinero a la compañía, pero es importante saber que en la realidad las cosas no suceden de este modo.

Antes de realizar la reclamación del equipaje

Más allá de contar o no con seguro de equipaje, lo primero que hay que hacer en caso de recuperar nuestra maleta con algún tipo de daño es acudir al mostrador de la aerolínea con la que se hizo el viaje. Es fundamental hacer la reclamación inmediatamente después de recogerla y no salir de la zona de recogida de equipaje sin haber realizado la denuncia. En caso contrario, al realizar la reclamación con posterioridad la aerolínea no reconocerá el daño, argumentando que la maleta fue entregada en buenas condiciones.

En todos los aeropuertos hay oficinas para informar sobre el daño de equipajes y cada compañía cuenta con la suya. Ésta siempre está en la zona de recogida de equipajes. En algunos casos las aerolíneas no tienen mostrador propio sino que cuentan con una empresa de representación de varias aerolíneas y es allí donde debe hacerse la denuncia. Según el destino cada compañía funcionará de distinta manera a través de los proveedores que se encarguen del desperfecto, ya sea sustituyendo el bulto por uno nuevo en la lista de tiendas homologadas o reparando con piezas locales allí donde no sea posible el cambio.

Parte de Irregularidad del Equipaje (PIR)

La reclamación en el mostrador de la aerolínea o su representante incluye la cumplimentación del Parte de Irregularidad del Equipaje (PIR). Este trámite es indispensable ya que es un documento imprescindible para reclamar el maltrato del equipaje tanto ante la aerolínea responsable como la aseguradora.

En el parte quedará plasmado el desperfecto, la identidad de quien reclama y el vuelo en el que se ha producido el incidente así como qué tipo de resolución brinda la aerolínea para resarcir el daño (cambio en tienda, reparación con entrega en el hotel…). Es importante tener en cuenta que cada vez más compañías rechazan asumir el arreglo de ruedas y asas rotas: en ese caso el viajero no podrá cumplimentar el PIR porque la aerolínea no asumirá el daño. En ese caso quienes cuenten con un seguro podrán intentar que sea su aseguradora quien asuma la reparación o sustitución de la maleta.

Si la compañía acepta arreglar el desperfecto

En caso de que la compañía aérea acepte arreglar el desperfecto o proceder a la entrega de una nueva maleta, en general es el propio viajero quien se traslada hasta una de las tiendas homologadas para elegir el modelo, siempre equivalente al del bulto maltratado. Es imprescindible presentar el PIR y en ningún caso debe ser abonado importe alguno. En caso de que el proveedor de un nuevo equipaje o equipaje arreglado exija una remuneración, incluso cuando se incluya la entrega en el hotel, el viajero debe comunicárselo a la compañía para que sea ésta quien negocie el pago.

Si la compañía no acepta arreglar el desperfecto

Cuando el transportista no acepte arreglar el daño causado al equipaje y el pasajero no cuente con un seguro, éste deberá asumir el coste de la reparación o sustitución. En el mercado existen seguros de equipaje con diversos tipos de cobertura, que incluyen desde la indemnización por demora en la entrega hasta una compensación económica por la pérdida de las maletas, pasando por la asistencia legal en caso de pérdida de documentación sensible que pudiese encontrarse dentro del bulto extraviado o dañado. Debemos encontrar aquél que se adapte más a nuestras necesidades y tipo de viaje. Es imprescindible contratar la póliza antes de la salida.

En cada vez menos ocasiones la compañía aérea se hace cargo inmediatamente del más mínimo desperfecto sufrido por el equipaje durante un vuelo, aunque esto depende en gran medida de la compañía elegida y la clase a bordo. Los seguros de equipaje básicos incluidos en el precio del billete han reducido la cobertura al mínimo o directamente ha sido suprimida, convirtiéndose en un servicio extra que se abona de manera adicional. Y esto no sólo en vuelos low cost sino en las compañías convencionales.

Post escrito por Alejandro Martínez Notte en colaboración con TBnet España
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